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高碳鋼錳鋼生產制造的萬向軸承套圈在熱處理工藝全過程中，因為萬向軸承不銹鋼板材材料、熱處理方法、生產設備及人為要素的缺點，造成太熱、欠熱、裂紋、形變偏差、滲碳過多、環件強度低、磕磕碰碰等缺點。
1.太熱
高碳鋼錳鋼萬向軸承套圈淬火后機構應是隱晶質狀、細晶或針狀奧氏體。圖1所顯示的粗壯針狀奧氏體是一個突出的太熱機構。該組織超出了“ jb/t12552014A滾動軸承、高碳鋼鉻全能45號鋼零件熱處理設備標準”規范。這類外部經濟機構造成了一般滾動軸承的延展性、耐沖擊性和使用壽命的降低。太熱乃至會造成淬火裂紋。緣故是淬火溫度過高或隔熱保溫時間太長。可能是原料滲碳體帶較比較嚴重或淬火機構滲碳體粒度分析不勻稱。有效挑選加熱溫度和加熱時間。依據材料規范采用，嚴控增碳帶。提升淬火品質，如斷電、設備故障立即采取相應對策。
圖1
2.欠熱
淬火后，Gr15鋼萬向軸承套圈的機構展現顯著的針狀，如下圖2所顯示，或比較大的小塊，如下圖3所顯示。托比特犬超出了u002FT12552014《通用軸承用高碳鉻通用軸承鋼零件熱處理技術條件》的要求，稱之為欠加熱機構。強度和耐磨性能驟降，危害萬向軸承的使用期限。緣故是淬火溫度低、隔熱保溫時間不夠或制冷欠佳。采用的具體措施有適度提升淬火加熱溫度和保溫時間，調節淬火制冷物質的散熱工作能力等。
圖2
圖3
3.淬火裂紋
萬向軸承開展零件在淬火溫度制冷系統全過程因其熱應力所建立的裂紋（見圖4）稱淬火及其裂紋。導致公司這類危害裂紋的緣故有：萬向軸承套圈淬火后里外徑或平面圖有細而長的裂紋，用線切割機割開一個觀查發覺裂紋處沒有獲得顯著的滲碳全過程如下圖5所顯示。
圖4
圖5
緣故: 淬火溫度過高或淬火溫度限制隔熱保溫時間太長，制冷過快，溫度或淬火油中水分含量超標準，及其數控車床應力。采用的對策: 減少淬火加熱溫度，確保套圈在恰當的加熱溫度和保溫時間下加熱，淬火油溫度約為90 ° c，確保淬火油原水成分低于0.1% 。
4.表層滲碳
淬火、淬火、打磨拋光后，發覺萬向軸承套圈表層有顯著的凹痕。線割后發覺滲碳層深層遠超標(見圖6)。緣故是套圈淬火加熱全過程中，淬火加熱爐內的碳勢較低。核查，轉窯一個滴工業甲醇孔阻塞，造成小量工業甲醇滴摻燒內。為避免頂端進氣口積炭，危害維護氛圍的碳勢，規定實際操作工人每個班輸通1 ~ 2次。
